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贵广高铁阳朔站为“最美山水”让路

  备受关注的贵广高铁是一条可以尽览南中国山水风光和民族风情的“最美风景线”,而“山水甲天下”的阳朔站无疑是贵广高铁上最亮眼的一站。记者日前来到这里,实地探访阳朔站的秀美与奇特之处

  备受关注的贵广高铁是一条可以尽览南中国山水风光和民族风情的“最美风景线”,而“山水甲天下”的阳朔站无疑是贵广高铁上最亮眼的一站。记者日前来到这里,实地探访阳朔站的秀美与奇特之处

  阳朔站位于阳朔县兴坪古镇往东约6.5公里的山脚下。兴坪镇是一个坐落于漓江边上古镇,已有一千七百多年的历史,20元人民币背面图景便取自于此

  记者在阳朔站看到,高架桥的一端是一座隧道,中间是站房,一直延伸到山谷,高架桥另一端又连着山和桥

  广西桂林阳朔县常务副县长 陈庆武:建设当中一个就是建设的需要,一个就是考虑到我们这种生态环境。为了让旅客、游客一进入阳朔以后进入他们眼帘的就是阳朔的山、阳朔的水,然后对阳朔有深刻的印象

  地处山谷的阳朔站正门前,淡黄色的门脸、白色屋檐、青色屋顶体现出桂北民居特色。一楼的售票大厅、二楼的候车区都已基本成型,施工人员在做后期的装修工作

  阳朔站共有6条股道,有两股正线、两股停靠线和两股备用线。虽然站台看起来与普通火车站没什么不同,但事实上是处在10米多高的高架桥上。现场施工负责人余工说,站台区域的高度有七八米,站台两侧的高架桥更是近20米高

  阳朔火车站现场施工负责人 余工:在我们施工的过程中,我们发现我们这个站房桩基300根,平均有三分之一的地方要么是溶洞要么是流沙。为了使地基稳固,我们按照设计要求,甚至有的是超过设计要求对溶洞采取各种回填片石,再重新灌筑,重新打桩基,请各种机械过来作业

  记者了解到,阳朔站站房面积达到1万平方米,最大旅客聚集人数为1500人左右。据了解,阳朔县年接待游客量超过一千万人次,但以前并无火车站,阳朔高铁站的设立,将使得来自珠三角和西部地区游客得以更加便捷地来阳朔旅游,预计每年有500万人次通过高铁来阳朔

  阳朔站站长 何骞:阳朔站在建成开通以后将极大的改善西南乃至华南地区的交通网络状况,极大的丰富旅客到桂林乃至阳朔的出行方式

  广西桂林阳朔县常务副县长 陈庆武:可以使游客从贵阳坐高铁,从广州坐高铁都是两个多小时就可以到阳朔,这样就给游客的出行,游客进入阳朔又增加了一条快捷的道路,对我们的旅游客人的到达方便这一块是有很大的促进作用

  阳朔站的建设是贵广高铁打造“绿色铁路”的一个缩影。据介绍,贵广高铁全线共有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等生态敏感区19个。为最大程度保护自然生态,贵广铁路在选线设计上尽量选择桥、隧方式通过,一些车站都建在桥梁上;主动避让水源地、风景区,优化施工设计,减少植被破坏;在施工中,参建单位积极采取措施防治和消除因施工造成的环境污染,合理布置弃碴场地,实施弃土造地,全面开展文明施工、科学施工。(新华社记者张浩、吕文举广西阳朔报道)

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